Fungsi Dari Filter Udara Dan Beberapa Efek Buruk Telat Menggantinya

Apakah anda tahu tentang Fungsi Dari Filter Udara Dan Beberapa Efek Buruk Telat Menggantinya pada mobil anda, sebaiknya pelajari lebih lanjut tentang filter udara ini, karena ini juga komponen pada mesin yang sangat penting. berikut ini penjelasan dari saya semoga bermanfaat.

✻ Fungsi Dari Filter Udara

Filter udara adalah salah satu komponen dalam mobil yang berfungsi untuk membantu untuk membantu mencegah masuknya udara kotor kedalam ruang bakar. Filter udara tersebut dari semacam kertas khusus/kasa sehingga mampu mencegah kotoran masuk bersamaan dengan udara. Secara umum filter tersebut sangat membantu untuk menjaga ruang bahan bakar tetap bersih dan menyebabkan pembakaran yang sempurna sehingga mampu mempertahankan performa mesin secara maksimal. Oleh karena itu dapat disimpulkan bahwa filter udara memiliki peran yang sangat penting bagi mesin mobil anda. Vacum pada karburator mesin mobil akan menyedot udara yang sangat mungkin mengandung partikel-partikel kecil seperti debu yang dapat menyebabkan kerusakan pada mesin.

Baca juga : Pengertian Dan Fungsi Karburator Pada Kendaraan

Berikut ini ada beberapa efek buruk telat ganti filter udara :

• Mobil Cepat Panas

Efek buruk yang timbul apa bila telat ganti filter udara adalah bisa membuat mobil anda cepat panas. dan tentunya ini akan membuat mesin mobil anda tidak awet atau cepat rusak.

• Boros Bahan Bakar

Jika filter udara mobil kotor maka akan menghambat udara yang masuk ke ruang pembakaran. Dan ini akan berakibat pada mesin akan lebih banyak menggunakan bahan bakar.

• Mengurangi Performa Mesin

Bisa mengurangi performa mesin anda, ini berakibat mesin mobil anda menjadi tidak bertenaga. Ini akan membuat tarikan mobil anda akan terasa lebih berat, karena otomatis jika filter udara mobil nya kotor, maka akan otomatis udara yang akan masuk semakin berkurang.

Dan berikut ini adalah cara pembersihan filter udara yang kotor : 

• Pembersihan yang pertama yaitu dengan cara menyemprotkan udara dengan menggunakan kompresor. Menyemprotkan dengan cara kompresor ini dibilang cukup mudah, yaitu dengan cara melepaskan elemen filter udara tersebut kemudian semprot dengan angin dari kompresor sampai bersih.
• Yang selanjutnya dengan cara memasukkan filter udara ke dalam air yang sudah dicampuri dengan shampoo. Rendam filter udara jangan terlalu lama, hanya sekitar 2 menit saja. Setelah itu angkat kemudian di goyang-goyang sampai tuntas agar tidak ada air yang tersisa.
• Kemudian membersihkan filter udara sebaiknya jangan terlalu lama. Karena bisa merusak elemen filter udara mobil anda, keringkan dengan angin ditempat yang sejuk dan jangan dijemur dan jangan langsung terkena matahari.
• Dan yang terakhir bersihkan filter udara dengan sangat hati-hati karena banyak filter udara dengan bahan karton yang mudah sekali rusak.

Demikian beberapa informasi tentang Fungsi Dari Filter Udara Dan Beberapa Efek Buruk Telat Menggantinya dan sekaligus tahu cara tips membersihkan filter udara yang kotor. Selain harus memperhatikan kebersihan filter udara agar tidak merusak mesin, anda juga tentu harus memperhatikan elemen lainnya dalam mesin mobil anda, supaya mobil anda bekerja lebih optimal dan pasti akan membuat mobil lebih tahan lama (awet) dan tidak cepat rusak. semoga informasi kali ini bermanfaat bagi semuanya, Terimakasih.

Read more

Tips-tips Mobil Anti Maling

Ini adalah Tips-tips agar mobil anda terhindar dari maling, pencurian mobil kerap kali terjadi meskipun banyak yang di penjara tapi hukuman penjara bukan hal yang menakutkan bagi oknum-oknum pencuri ini, semakin hari semakin banyak pula modus-modus yang kerap terjadi disekitar kita guna untuk mendapatkan mobil anda. Saat ini telah dikembangkan berbagai alat pengamanan mobil yang dapat digunakan untuk mengamankan mobil anda dari tangan-tangan pencuri. Berikut alat pengaman mobil agar keamanan mobil anda terjamin :

1. Kunci Setir

      Kunci setir berfungsi sebagai pengunci pengerakan kemudi mobil anda. Kunci setir akan di pasangkan pada bagian setir mobil dengan salah satu komponen pada rem, kopling, dan sehingga mobil tidak bisa bergerak. Banyak model kunci setir yang dijual pasaran, contoh nya : ada yang mencengkram mesin, ada yang diganjal pada dashboard, dam ada pula yang dikaitkan dengan gas atau kopling.

Ada beberapa jenis kunci setir yang digunakan pada mobil anda sebagai pengaman :

• Hipowerlock Alarm

Hipowerlock alarm ini memiliki fasilitas tambahan yaitu alarm. sehingga alarm ini akan berbunyi jika sistem penguncian bekerja. Namun pemasangan hipowerlock ini sedikit sulit dalam hal pemasangannya.

• Hipowerlock

Jenis penguncian hipowerlock ini sangat sederhana dan praktis namun juga memiliki kualitas yang sangat baik. Cara pasang nya juga mudah, cukup pasangkan kunci setir di posisi lingkar kemudi setir.

• Hipowerlok lock heavy

Hipowerlock ini terdapat dua sistem penguncian didalamnya dengan model yang sedikit memanjang.

• Yale

Alat pengamanan ini merupakan sebuah gembok yang dibuat khusus untuk mengamankan mobil. Berbentuk yale lebih solid dengan perpaduan warna hitam dan kuning yang menunjukkan posisi setir mobil dalam keadaan yang terkunci ataupun dalam keadaan tidak terkunci.

Baca juga : Cara Kerja Sistem Pendingin Beserta Komponen-Komponennya

2. Kunci Roda

      Kunci roda adalah alat pengamanan yang di sebut juga sebagai spanner. Alat ini mempunyai bahan dasar baja dan memiliki tekstur yang cukup keras serta berlapis chrom atau nikel. Ini berbagai macam jenis kunci atau spanner yaitu :

• Kunci Ring
• Tracker
• Kunci Pas
• Kunci L
• Kunci Pipa
• Kunci Soket
• Kunci Roda 
• Kunci Bintang
• Dan masih banyak Kunci- kunci lainnya

Kunci roda merupakan salah satu alat pengaman mobil fungsinya untuk membuka baut dan menempatkan tutup roda kembali. Cara kerja dari kunci roda ini adalah mengaitkan velg mobil sehingga mobil tidak bisa bergerak sehingga hal tersebut dapat meminimalisir pencurian terhadap mobil.

3. Alarm

      Salah satu ke unggulan alat ini adalah akan berbunyi sebagai tanda peringatan apabila terjadi gangguan pada mobil. Banyak tanda yang bisa diberikan dari alarm contoh nya : ketika anda sedang memarkirkan mobil, ada semacam sinyal dari sain atau lampu kecil yang nantinya memberi sinyal GSM bila menggunakan telepon bila alarm yang digunakan bermodel GSM.

4. Immobilizer

      Cara kerja alat ini pengamanan ini adalah dengan mencocokkan kode pada kunci dengan kode pada perangkat mobil anda. Apabila kode yang dimasukkan salah atau tidak sama maka mobil tidak akan bisa dinyalakan mesin nya. Biasanya pengamanan ini sudah ada beberapa di mobil keluaran terbaru.

Alat pengamanan ini bisa anda jadikan pilihan sebagai alat pengaman mobil anda, Namun yang perlu anda ketahui adalah pastikan terlebih dahulu bahwa kendaraan mobil anda sudah dilengkapi dengan sistem kontrol elektronik.

5. Pelacak GPS

Cara kerjanya alat pelacak GPS ini adalah dengan mengirimkan data berupa koordinat dimana posisi mobil anda. Walaupun pencuri mobil bisa tetap masuk dan membawa mobil anda kabur, namun GPS di mobil akan selalu memancarkan satelit nya hingga posisi mobil anda dapat ditemukan dengan mudah. Selain itu terdapat beberapa keuntungan yang dapat anda peroleh dari penggunaan GPS sebagai alat pengaman yaitu : 

• Memberi kemudahan bagi anda untuk mengatur jadwal operasional kendaraan anda
• Anda dapat lebih mudah memantau dan melacak posisi mobil anda (real time)
• mencegah penyalahgunaan kendaraan
• dapat meningkatkan keamanan kendaraan dari tangan pencuri
• dan masih banyak lainnya.

Cara kerja GPS adalah sebagai berikut :

• Perangkat GPS diaktifkan pada mesincard GSM dan kemudian dikoneksikan pada server web tracking, setelah itu pasang GPS pada area mobil anda.
• Setelah perangkat GPS aktif kemudian anda dapat mengoneksikannya langsung ke server web tracking.
• Pengoperasian nya dapat dilakukan menggunakan Handphone, Tablet, atau Laptop.
• Setelah terkoneksi anda akan melihat di layar gadget anda posisi kendaraan anda yang telah dipasang GPS

6. Chlip Kontak

      Chlip kontak merupakan alat yang menggunakan sistem sensor sebagai cara kerjanya. Sensor chlip yang terpasang pada mobil hanya mampu dibaca kontak mobil. Sensor chlip ini dapat anda pasang pada kap mobil sehingga apabila kap mobil anda terbuka maka alarm pada mobil akan langsung berbunyi.

Ada beberapa jenis sensor yang biasa digunakan sebagai alat pengaman antara lain adalah sensor bayangan dan sensor getaran. Pada umum nya banyak orang yang memakai sensor bayangan dari pada sensor getaran karena jenis sensor ini dapat memicu alarm mobil anda berbunyi meskipun hanya dengan getaran halus saja. Sehingga dapat memberikan pertanda (bunyi alarm) yang lebih cepat ketika terdapat gangguan pada mobil kendaraan anda.

7. Sling

      Sling atau yang lebih dikenal juga dengan nama kawat baja merupakan alat yang dapat digunakan sebagai alat pengaman mobil yang terbuat dari kawat baja sehingga akan sangat susah untuk diputuskan. Terlebih lagi apabila alat pengaman ini dikombinasikan dengan gembok hardened yang berukuran besar dan memiliki pengait pendek. Sehingga hal ini akan mempersulit pencurian mobil apabila ingin memutusnya dengan menggunakan gembok . Gembok yang biasanya dipakai pada mobil-mobil box, selain itu untuk menambah tingkatan keamanan mobil, anda dapat mengganti kaca mobil anda dengan jenis kaca mobil yang anti pecah sehingga dapat meminimalisir kemungkinan pencurian mobil.

Demikian lah Tips-tips agar mobil anda terhindar dari maling, dan pastikan mobil anda sudah berada di lokasi yang aman, sehingga bisa terhindar dari tangan-tangan pencuri, semoga informasi ini dapat bermanfaat bagi anda, Terimakasih

Read more

Cara Mengatasi Mobil Mogok Dengan Tiba-tiba

Cara Mengatasi Mobil Mogok Dengan Tiba-tiba

Hay sobat materi kali ini adalah Cara Mengatasi Mobil Mogok Dengan Tiba-tiba, apabila mobil anda mogok dengan tiba-tiba di tengah perjalanan dan sulit dinyalakan (starter) ini sering kali banyak dialami oleh pengguna mobil.

Menurut penjelasan yang saya ketahui penyebab mobil mogok biasanya di sebabkan oleh komponen-komponen yang kerap luput atau tidak diperhatikan pemilik. Lantas apa saja beberapa penyebab utama mobil mogok dan bagaimana cara mengatasinya.? 

Berikut Ini Cara Mengatasi Mobil Mogok Dengan Tiba-tiba

1) Amankan Posisi Kendaraan Anda

Jika mobil anda mogok di tengah jalan, pertama kali yang harus dilakukan adalah mendorong mobil anda ke tepi jalan agar tidak mengganggu pengguna jalan lainnya, dan senantiasa anda dapat leluasa memeriksa kondisi kendaraan anda.

2) Cek Bagian Penyuplai Daya

Penyuplai daya merupakan komponen penting untuk menghidupkan mesin kendaraan, cara kerjanya seperti Aki sebagai daya pertama untuk menghidupkan mesin mobil yang tegangan 12 volt Aki akan di jadikan tegangan tinggi oleh koil hingga puluhan ribu volt, tegangan tinggi tersebut akan disalurkan ke busi untuk pengapian oleh distributor dan platina atau CDI. Maka mesin sulit hidup jika terjadi masalah pada komponen aki dan koil. 

Cara mengatasi mobil mogok pada komponen ini periksa sambungan di tutup kepala pada aki dan pastikan sambungan tidak kendor atau tertutup karat. Periksa juga bagian kabel pada koil untuk memastikan kabel tidak dalam keadaan lepas atau kendor. Jika aki anda mengalami tekor maka jalan satu-satu nya melakukan charger pada aki tersebut.

3) Periksa Pengapian

Jika penyuplai an daya tidak terjadi masalah, anda dapat melanjutkan ke pemeriksaan pada komponen distributor, CDI atau platina, serta busi. Untuk mengecek bagian busi perlu mencabut setiap busi pada mesin kendaraan dan apabila kotor lakukan lah pembersihan busi.

4) Pemasok Bahan Bakar

Pemicu mobil mogok juga kerap terjadi lantaran ada persoalan di bagian supply bahan bakar. Umumnya persoalan yang kerap berlangsung (mesin sulit dihidupkan) yaitu lantaran karburator (untuk mobil yang tetap memakai karburator) kotor atau umumnya bersih maupun sebaliknya (kekurangan bensin). 

Langkah-langkah mengatasinya yaitu melalui pembersihan terlebih dahulu lalu dilanjutkan dengan buka filter angin karburator sebagai waktu serta hidupkan mesin tidak mencapai pedal gas atau sekalian di injak dalam-dalam, demikian mesin hidup, bebaskan injakan pada pedal gas.

Tak hanya persoalan pada Karburator, kemampuan pompa bensin yang tidak jalan dengan terbaik atau rusak dapat juga jadi pemicu mobil mogok. langkah pengecekan nya, dapat dilakukan dengan cara melepas selang bahan bakar (selang saluran bensin) lalu nyalakan mobil. Bila bensin tetap mengalir, bermakna pompa bensin tetap jalan dengan baik begitu juga sebaliknya bila bensin tidak mengalir maka pompa bensin terjadi masalah. 

(1) Arus Listrik Ke Terminal Plus Koil Turun

Penyebab utama dan kerap terjadi pada mobil yang telah berumur lima tahun ke atas adalah tegangan arus listrik ke koil yang merosot drastis.

Cara untuk mendeteksi masalah ini cukup gampang, yaitu periksa kabel distributor dan  tempelkan ke bodi mobil kemudian starter mobil. bila terdapat percikan api, berarti masih ada arus listrik, begitu pula sebaliknya. Bila tidak terdapat arus listrik maka periksalah sambungan kabel, untuk memastikan apakah ada kabel yang tidak tersambung. Bila sambungan kabel ternyata tidak ada masalah berarti koil atau platina yang rusak atau kotor.

(2) Arus Listrik Atau Aki Lemah

 Arus listrik atau aki yang lemah bisa dikarenakan beberapa hal, yaitu karena kabel di terminal plus atau minus aki yang kendur, alternator atau minus aki yang kendur, alternator atau dynamo ampere yang aus, serta aki yang telah habis masa pakainya.

Bila anda menduga bahwa aki yang bermasalah, maka langkah pendeteksian pertama yaitu memeriksa pemasangan kabel terminal aki. Pastikan apakan apakah kabel tersebut telah terpasang baik atau tidak. Bila ternyata kendur, maka segera kencangkan. Sebelumnya, bersihkan dulu terminal tersebut dengan menggunakan kertas amplas atau sikat gigi lalu sikat dengan bersih. Jangan lupa periksa air aki apakah volume nya cukup atau kurang, segera tambah kan lah jika air aki kurang. Namun bila aki sudah aus karena masa pemakaian telah habis, mau tidak mau aki harus diganti dengan baru.

(3) Alternator Aus

Peran ini berfungsi untuk mengisi arus listrik ke aki. Oleh karena itu, apabila alternator rusak maka aki akan kehabisan cadangan listrik dan mengakibatkan mobil mogok.

Beberapa masalah yang sering terjadi di bagian alternator adalah sebagai berikut :

① Gulungan Kawat Tembaga Putus

     Beberapa kerusakan yang sering terjadi di perangkat ini antara lain, putusnya gulungan kawat tembaga. Meski hanya satu diantara beberapa gulungan, hal itu akan mengganggu arus listrik.

② Diode Putus

     Biasanya terdapat enam diode di alternator. Meski hanya satu diode yang bermasalah, itu sudah cukup membuat mesin mobil sulit sekali untuk dinyalakan.

③ Kabel berkarat

     Kabel pengisian listrik dari alternator ke aki sangat rentan berkarat. maklum letak alternator nya yang ada di bagian bawah dari mesin sangat rawan terkena kotoran dari air, sehingga kabel menjadi getas atau korosi. Apabila itu terjadi maka arus listrik ke aki tidak maksimal dan mengakibatkan mobil mogok.

(4) Karburator Bermasalah

Pada umumnya masalah yang terjadi pada karburator adalah semburan bahan bakar yang terlalu sedikit. Walhasil hasil proses pembakaran tidak sempurna dan mesin sulit dihidupkan.

Ada dua hal yang menyebabkan karburator tidak bisa menyemburkan bahan bakar secara optimal, yaitu setelan klep yang terlalu rapat atau kotor.

(5) Switcher Starter Aus

Peranti itu memang terlihat sepele dan kerap tidak disadari oleh pengguna atau pemilik mobil. Padahal kemungkinan terjadinya kerusakan pada peranti ini sangat besar. Maklum switcher paling kerap digunakan, yaitu digunakan saat mobil mulai mengaktifkan atau mematikan mesin kendaraannya.

Pada umumnya, kerusakan terjadi pada kabel yang renggang, logam kontaktor plus minus untuk menyambungkan arus listrik sudah aus sehingga tidak tersambung, Bila anda mengalaminya segera ganti dengan yang baru.

Namun jika anda mengalaminya di tengah jalan yang sepi atau jauh dengan keramaian maka langkah darurat adalah menyambung kabel plus dan minus starter, caranya gunakan peniti atau kawat kecil yang tajam, kemudian sambung kedua kabel dengan peniti atau kawat kecil tersebut. 

Demikianlah penjelasan materi yang mengenai cara-cara mengatasi mobil mogok dengan tiba-tiba, semoga informasi kali ini bermanfaat bagi semua kalangan. Terimakasih 

Read more

Pengertian Ban Biasa dan Ban Tubelees Pada Kendaraan

Pengertian Ban Biasa dan Ban Tubelees Pada Kendaraan

Hayyy sobat kali ini saya akan berbagi informasi tentang Pengertian Ban Biasa Dan Ban Tubeless Pada Kendaraan, mungkin masih ada yang kurang faham dari ban pada kendaraan anda, silahkan simak penjelasan berikut ini sobattttt.

1) Pengertian Ban 
      Ban adalah bagian mobil yang bersentuhan langsung dengan permukaan jalan. Ban-ban ini berputar pada permukaan jalan dan tenaga mesin ditransfer melalui ban. Ban juga berfungsi sebagai peredam untuk memperlembut kejutan dari permukaan jalan dan menambah kenyamanan berkendaraan.

Fungsi Ban
→ Ban menopang seluruh berat kendaraan
→ Ban bersentuhan langsung dengan permukaan jalan dan memindahkan gerakan dan daya pengereman ke j      jalan, dengan demikian mengontrol gerak awal, percepatan, perlambatan, pengereman dan belokan.
→ menyerap kejutan yang diterima dari permukaan jalan yang tidak rata.

2) Konstruksi Ban
Gambar dibawah ini menunjukkan konstruksi dasar dari ban.

  

3) Tipe Ban 

Ban Biasa Dan Ban Radial

Menurut konstruksi dibedakan menurut carcassnnya, dan ban dapat digolongkan menjadi ban biasa (bias-ply tire) dan ban radial (radial-ply tire).

① Ban Blas 

Carcass untuk ban biasa (bias-ply tire) disusun dari lapisan-lapisan benang yang membentuk sudut 30⁰-40⁰ terhadap garis tengah ban.

                                  

Susunan seperti ini untuk menopang beban pada arah memanjang dan arah melintang. Akan tetapi pada saat menerima beban vertikal, lapisan benang cenderung mengeliat.

② Ban Radial

Carcass ban radial terdiri dari lapisan benang yang tegak lurus dengan garis tengah ban. Ban radial yang rigid menghasilkan kemampuan membelok dan kemampuan kecepatan tinggi yang baik serta tahanan gelindingnya rendah.

Pada ban ini juga memiliki daya tahan aus yang tinggi, tetapi bila digunakan pada jalan yang tidak rata (jalan bertonjolan) dengan kecepatan rendah kenikmatan pengendara menjadi kurang.

                            

Ban Biasa Dan Ban Tubles

① Ban Biasa Dengan Ban Dalam

Ban biasa di dalamnya terdapat ban dalam untuk menampung  udara yang dipompa ke dalam ban. Katup atau pentil (air valve) yang menonjol keluar melalui lubang pada pelek menjadi satu dengan ban dalam. Ban biasa ini akan segera menjadi kempes bila tertusuk benda tajam.

Side wall pada ban radial lebih fleksibel agar mudah terjadi deformasi. Sebagai kompresi, maka pada ban dalam untuk ban radial dibuat lebih kuat dari pada untuk ban biasa.

                          

② Ban Tubeless

Ban tubeless (ban tanpa ban dalam) merupakan ban yang tekanan udara hanya ditahan lapisan dalam ban, yaitu lapisan karet yang kedap udara. Karena ban tubeless tidak menggunakan ban dalam, maka pentil (air valve) langsung dipasang pada pelek.

                              

Keuntungan Pada Ban Tubeless

Bila da tertusuk paku atau benda tajam lainnya, tidak menjadi kempes sekaligus karena lapisan dalamnya menghasilkan efek merapatkan sendiri. Sekalipun tertusuknya pada saat kendaraan berjalan, biasanya tekanan ban pada kendaraan tidak langsung turun tiba-tiba yang menyebabkan pengemudi kehilangan kontrol kendaraan.

Ban tubeless ini tidak berarti tahan terhadap tusukan, tetapi hanya kebocoran udaranya saja yang lambat dibandingkan dengan ban biasa. Bila ban terkena paku atau barang tajam lainnya tidak menyebabkan kekurangan udara (hal ini tergantung pada ukuran dan berapa besar terjadinya tusukan pada ban), pengemudi kadang-kadang kurang memperhatikan bahwa ban nya kekurangan udara. Mengendarai dengan ban tubeless yang masih ada pakunya sangat berbahaya terutama pada kecepatan tinggi, paku akan dapat terlempar keluar, suhu ban akan meningkat (disebabkan adanya gesekan yang kempes), menyebabkan ban akan rusak sebelum di tambal.

Oleh sebab itu, disarankan untuk ban radial setiap sebelum menghidupkan mesin agar melakukan pemeriksaan tekanan udaranya kemungkinan ada paku atau benda lain yang menusuk ban tubeless, terutama bila kendaraan sering dikendarai dengan kecepatan tinggi.

Demikian pokok pembahasan dari materi Ban Biasa Dan Ban Tubeless Pada Kendaraan, semoga materi ini bermanfaat bagi kalangan pecinta otomotif . Terimakasih

Read more

Persamaan dan Perbedaan Motor 4 Tak dan Motor 2 Tak Pada Kendaraan Mobil

Persamaan dan Perbedaan Motor 4 Tak dan Motor 2 Tak Pada Kendaraan Anda

Hay sobat kali ini saya akan memberikan informasi atau pembelajaran tentang Persamaan dan Perbedaan Motor 4 Tak dan Motor 2 Tak Pada Kendaraan Mobil yang wajib anda ketahui, yang mana teman-teman suka atau hobby di bidang otomotif dan ingin mengetahui lebih jauh tentang Persamaan dan Perbedaan Motor 4 Tak dan Motor 2 Tak, semoga informasi kali ini bermanfaat bagi semua.

Persamaan

➨ Motor 2 Tak dan Motor 4 Tak

➲ Campuran sesuatu berupa bensin, bensol dan etanol yang dapat terbakar dengan udara

➲ Dapat di kompres, dimana pemampatannya dilakukan piston

➲ Adanya pengapian terhadap campuran bensin dan udara yang tepat.

Perbedaan

➨ Motor 2 Tak 

Berikut ini adalah motor 2 tak yaitu untuk mendapatkan 1 kali tenaga hasil dari pembakaran gas, motor 2 tak ini memerlukan 2 kali gerakan piston naik dan turun, dengan sekali putaran poros engkol ini penjelasannya :

➩ Tak 1 : proses memasukkan gas, pemampatan dan pembakaran gas (piston bergerak dari TMB ke TMA).

➩ Tak 2 : proses kerja, kompresi karter, buang dan cuci/bilas (piston bergerak ke bawah, TMA menuju TMB) ditinjau dari jenis bahan bakar yang dipakai dan konstruksi silinder.

➲ Bahan bakar nya selalu tercampur dengan oli, baik secara langsung ke dalam tangki bensin ataupun dengan cara terpisah. 

➲ Tidak memiliki katup, sebagai gantinya adalah red valve untuk mengatur masuk nya gas kedalam ruangan cylinder.

➲ Setiap piston hanya mempunyai 2 buah ring yaitu ring compressi I dan ring compressi II.

➲ Setiap cylindernya memiliki 2 macam compressi yaitu compressi cylinder (prime) dan carter (sekunder).

Kelebihan Motor 2 Tak

Motor 2 tak memiliki oli samping yang bisa menjadi pelumas pembakaran , untuk oli mesin tidak harus sering diganti karena sudah dibekali oli samping, tapi setiap 2 bulan sekali wajib diganti agar mesin motor awet. Memiliki putaran mesin nya menjadi cepat beda dengan motor 4 tak, selain memiliki putaran mesin yang cepat, motor 2 tak mempunyai tenaga / kekuatan mesin motor kuat, powernya besar.

Kekurangan Motor 2 Tak

Umum nya motor 2 tak untuk bahan bakar nya (bensin) lumayan agak boros, untuk perawatan nya sendiri lumayan agak banyak yang di perhatikan bila anda lupa atau oli samping sampai kering maka motor akan rusak, selain itu motor 2 tak memiliki suara yang bising/ribut.

➨ Motor 4 Tak

   

   

Untuk mendapatkan 1 kali tenaga hasil dari pembakaran gas, diperlukan 4x gerakan piston naik dan turun dengan 2 kali putaran poros engkol. Penjelasannya yaitu :

➩ Tak 1 : Gerak isap (piston bergerak dari TMA menuju TMB)

➩ Tak 2 : Gerak kompresi/ pemampatan (piston bergerak dari TMB menuju TMA)

➩ Tak 3 : Gerak tenaga (piston bergerak dari TMA menuju TMB)

➩ Tak 4 : Gerak buang sisa pembakaran (piston bergerak dari TMB menuju TMA) ditinjau dari jenis bahan bakar yang di pakai dan konstruksi silinder.

Biasanya untuk motor yang menggunakan mesin 4 tak, untuk bahan bakarnya menggunakan bensin murni/pertamax murni (tidak dicampur seperti motor 2 tak) Pada bagian setiap cilyndernya umum nya motor 4 tak ini memiliki 2 buah atau 4 buah katup.

Kelebihan Motor 4 Tak

Motor 4 tak memiliki kelebihan untuk penggunaan bahan bakar (bensin) lebih irit dari pada motor 2 tak. Selain itu umum nya mesin motor 4 tak memiliki suara yang halus tidak bising beda dengan motor 2 tak. Motor 4 tak memiliki hasil pembakaran tidak ngebul (ramah lingkungan) untuk perawatan minim tidak seribet motor 2 tak, Saat dikendarai minim getaran pada mesin motor.

Jadi dapat kita ambil kesimpulan bahwa motor 2 tak lebih cepat 2x lipat dibanding dengan motor 4 tak, biar pun cc nya sama atau lebih besar. 

Sekian materi tentang pembahasan Persamaan dan Perbedaan Motor 4 Tak dan Motor 2 Tak Pada Kendaraan semoga ini menambah pengetahuan atau wawasan yang lebih luas, Terimakasih .

Read more

Pengertian AC Mobil, dan Fungsinya, beserta Cara Pengisian Freon Pada Mobil

Pengertian AC Mobil, dan Fungsinya, beserta Cara Pengisian Freon Pada Mobil

hai sobat kali ini saya akan memberikan informasi tentang Ac pada mobil, Mungkin dari teman-teman masih ada yang kurang faham tentang Ac (air conditioner). Kebetulan sekali saya akan memberikan informasi  ini, semoga informasi ini akan memberikan wawasan yang lebih luas.

A. Pengertian Dasar Tentang AC (Air Conditioner)

Secara umum AC (air conditioner) adalah suatu rangkaian mesin yang memiliki fungsi sebagai pendingin udara yang berbeda di sekitar mesin pendingin tersebut.

Secara khusus pengertian AC (air conditioner) adalah suatu mesin yang digunakan untuk mendinginkan udara dengan cara mensirkulasi gas refrigerant berada di pipa yang di tekan dan di hisap oleh kompresor.

Pada dasarnya sistem kerja ac mobil adalah sirkulasi udara dimana komponen-komponen berfungsi saling berkaitan satu dengan yang lain, dengan freon (gas pendingin) sebagai aliran sirkulasi itu sendiri. aliran tersebut terus menerus bersirkulasi semala mesin masih hidup.

B. Fungsi Air Conditioner (AC)

Air Conditioner atau sering disingkat AC ini merupakan suatu sistem yang ada pada kendaraan atau mobil yang memiliki peran untuk membuat temperatur atau suhu didalam kabin mobil tersebut menjadi sejuk, sejuk disini dapat di artikan dengan dingin, nyaman, enak dan lain sebagainya. Ketika di siang hari pada umum nya suhu di dalam mobil meningkat dan akan terasa panas, maka dengan menghidupkan Ac (air conditioner) suhu yang tadinya meningkat panas akan diserap sehingga temperatur udara di ruangan akan semakin sejuk, ini fungsi ac sebagai mengontrol temperatur atau suhu.

Ada 4 fungsi yang akan meningkat kan kenyamanan ketika berkendara :

1). Mengontrol temperatur

2). Mengontrol sirkulasi udara

3). Mengontrol kelembaban

4). Memurnikan udara (Purification) 

Hampir semua kendaraan keluaran terbaru ini sudah dilengkapi dengan Air Conditioner (AC), bahkan mobil-mobil lama pun sudah di modifikasi dan di tambah kan dengan ac ini. AC memang sangat di butuhkan terutama di indonesia yang memiliki iklim tropis yang pada umumnya ketika siang hari udara terasa panas, sehingga akan mengurangi kenyamanan ketika berkendara.

C. Cara Pengisian Freon Pada Mobil

Salah satu komponen atau bagian terpenting dalam sistem kerja AC mobil adalah difregerant atau freon. Freon merupakan cairan khusus yang berguna menciptakan hawa sejuk sehingga dapat mendinginkan udara di dalam kabin mobil. Karena freon berupa cairan yang diuapkan untuk menyejukkan ruangan, maka freon sudah pasti akan habis. Biasanya freon habis karena adanya kebocoran yang terjadi pada selang-selang atau pipa-pipa yang menghubungkan beberapa komponen AC mobil. 

Berikut ini adalah langkah- langkah yang harus dilakukan dalam mengisi freon AC mobil :

→A. Sebelum Mengisi Refrigerant 

Sebelum mengisi refrigerant sistem rangkaian harus dalam keadaan kosong, tidak ada udara ataupun uap air yang tersisa di dalamnya. Untuk mengosongkan sistem rangkaian ini lakukanlah langkah pengosongan dengan menggunakan alat pompa vakum (vacum pump).

Prosedur Pengosongan :

⇛ Tutup kedua katup manifold gauge.

⇛ Pasang manifold gauge ke kompresor dengan selang merah ke nipel tekanan tinggi.

⇛ Selang biru ke nipel tekanan rendah serta selang hijau ke nipel tekanan tinggi.

     Bukalah salah satu katup manifold dan hidupkan pompa vakum.

⇛ Bacalah ukuran pada vakum gauge, hingga menunjukkan angka +/-600 mmHg (23,62 inHg ; 80 kPa)

⇛ Bukalah sisi katup manifold yang lain agar vakum bekerja dari dua sisi untuk lebih mengefisienkan kerja pompa vakum.

Baca kembali ukuran pada vakum gauge dan pastikan sistem telah bersih dari udara maupun uap       air dengan angka penunjuk berada pada angka 750 mmHg (29,53 in Hg; 99,98 kPa).

⇛  Biarkan pompa vakum tetap hidup kurang lebih selama 30 menit.

⇛ Tutup kedua katup manifold sebelum mematikan pompa vakum.

⇛ Tunggu kurang lebih 15 menit dan amati angka penunjuk meteran. Bila terjadi penurunan maka berarti dalam sistem rangkaian masih terjadi kebocoran.

⇛ Cari kebocoran dengan alat deteksi kebocoran sampai ditemukan dan harus diperbaiki.

→B. Mengisi Refrigerant

      Sebelum mengisi refrigerant pastikan langkah-langkah berikut ini sudah dilakukan : 

Sediakan alat :

1. Manifold gauge (alat pembaca tekanan rendah dan tinggi)

2. Tabung Freon R12

Perhatikan langkah berikut.

1) Pada manifold gauge, terdapat 3 selang. Warna kuning yang di tengah terhubung ke tabung Freon, warna biru terhubung ke Low Pressure Pentil (pentil yang dekat dengan selang ac yang dingin saat ac dinyalakan), dan selang terakhir berwarna merah terhubung ke Hingh Pressure Pentil (selang yang menuju kondensor di bagian depan mobil, yang biasanya dekat dengan radiator dan juga didinginkan dengan kipas elektrik).

2) Pastikan semua valve dalam keadaan tertutup, lalu hubungkan tiap selang ke portnya masing2X.

3) Buka sedikit valve dari tabung, lalu menempel ke Manifold gauge. Tunggu sampai terdengar bunyi Hiss selama 4 detik. Tujuan untuk membuang udara yang ada dalam selang kuning dan menggantinya dengan Freon.

4) Tutup/rapatkan kembali pada selang kuning di manifold gauge tadi, dan tutup juga valve pada tabung Freon.

5) Nyalakan mesin dan ac pada setting fan yang paling cepat dan suhu yang paling rendah / dingin dalam keadaan jendela terbuka.

6) Setel engine  hingga running pada rpm 1100 sampai 1500.

7) Buka ke 2 valve manifold (low dan high) hingga terbaca penunjukan. 

8) Idealnya, tekanan rendah maximum 40 PSI, tekanan tinggi maximum 225 PSI.

9) Jika kurang, berarti Freon harus di tambah.

10) Tutup kembali semua valve, lalu buka sedikit valve tabung.

11) Buka valve biru atau low pressure disinilah proses pengisian Freon berlangsung. Tunggu sesaat hingga penunjuk akan naik dan terbaca 35 (hingga 40) PSI.

12) Dengan mesin tetap menyala, tutup valve low press dan tutup valve tabung.

13) Buka kembali ke 2 valve low and high. Step ini adalah proses pembacaan penunjukan, jika high pressure belum mencapai 200 PSI, ulangi langkah 10.

14) Begitu seterusnya sampai pembacaan maximal pada point 8.

15) Jika terjadi ketidak sesuaian pembacaan antara low dan high, berarti ada sistem yang tidak bekerja sempurna.

Demikian lah inti pembahasan dari Pengertian AC Mobil, dan Fungsinya, beserta Cara Pengisian Freon Pada Mobil, saya berharap informasi ini dapat bermanfaat untuk banyak kalangan. Terimakasih.

Read more

Spesifikasi Dari Baut Dan Mur

Spesifikasi Dari Baut Dan Mur

                                      

# BAUT

1) Lebar yang sejajar - menunjukkan ukuran dari kunci yang digunakan.

2) Diameter mur.

3) Lebar yang tidak sejajar.

4) Daerah dekat efektif.

5) Panjang baut.

6) Lebar yang tidak sejajar.

7) Diameter baut.

8) Tingkatan dekat pengikat - jarak dari titik satu pengikat dihubungkan ke titik pengikat berikutnya.

➲ Tipe Baut Dan Mur

      Baut mempunyai nama yang berbeda-beda sesuai bentuk kepala dan penggunaannya. Berikut ini adalah baut yang umum nya digunakan pada auto mobil :

1) Baut Dengan Kepala  Hexagonal

Ini adalah tipe baut yang sangat umum, beberapa diantaranya digunakan pada mobil. ada beberapa baut yang dilengkapi dengan flange (plat) atau washer di bagian bawah kepala baut.

2) Baut U

Baut ini digunakan untuk mengikat pegas daun pada axle dan lain-lain dan disebut baut U.

                     

3) Baut Tanam

Baut ini digunakan untuk memasang exhaust mani fold dan differential.

# MUR

Berikut ini adalah mur yang biasanya digunakan pada mobil.

1) Mur Segi Enam (Hexagol nut)

Mur ini adalah tipe yang sangat umum, mempunyai beberapa flange di bawahnya.

                     

2) Capped Nut (mur bertopi)

Mur ini digunakan sebagai mur hub, Mur ini mempunyai tutup untuk melindungi ulirnya.

                    

3) Castle Nut (mur berbentuk benteng)

Mur ini mempunyai celah atau lubang. Cotter pin ditempatkan didalam celah tersebut untuk mencegah mur berputar sehingga menjadi longgar.

   

➲ Cara Mengunci 

Cara mencegah baut dan mur agar tidak menjadi kendor. Metoda berikut biasanya digundakan pada automobil.

1) Mur Pengunci

Mur pengunci (lock nut)  mempunyai bagian yang dibentuk dari ulir pengikat atau yang dibentuk setelah dikeraskan. Umum nya digunakan pada komponen pemindahan daya dari mobil.

2) Washer

Washer umumnya diklasifikasikan ke dalam dua tipe oleh cara-cara pengunciannya. Spring washer dan waved washer menggunakan gaya pegasnya untuk memperkuat penguncian. Washer yang bergigi (toothed washer) mempunyai gigi yang sesuai dengan gigi-gigi pada komponen tempat nya berkait pada saat dihubungkan.

3) Cotter Pin 

Cotter pin tidak dapat mengunci sendiri. Biasanya dikombinasikan dengan mur benteng (castie nut) dan lock nut caps. 

- Cotter pin penggunaannya tidak dapat diulang.

- Apabila lubang baut tidak segaris dengan lubang castle nut, putar mur tersebut searah jarum jam           hingga tepat. 

4) Locking Plate

Plat pengunci (locking plate) seperti diperlihatkan di bawah ini, juga digunakan untuk mencegah pengikat menjadi kendor. Umumnya sering digunakan pada komponen differential dalam mobil.

➲ Pengerasan Baut

       Baut di keraskan dengan kunci momen (torquw wrench) pada momen tertentu yang dijelaskan dalam buku pedoman reparansi.

Cara Menentukan Kekerasan Baut :

Spesifikasi Pengerasan 

Baut Plastik Region

      Pengeras baut plastik region (plastic region) adalah cara yang digunakan pada baut kepala silinder dan baut batang torak dari beberapa mesin.

Biasanya baut ini dikeraskan melalui elastisitas region (seperti yang di perlihatkan di bawah). Momen pengerasnya bertambah untuk membagi putaran pada sudut perputaran baut. Saat baut dikeraskan menjadi elastis, hanya merubah sudut putar baut tetapi momennya tetap sama. baut macam ini disebut plastic region.

Keistimewaan baut plastik region digunakan dalam komponen utama mesin dan beberapa diantaranya dapat digunakan lagi hanya untuk spesifikasi tertentu.

Read more

Pengertian Bahan Bakar Pada Mobil

Rumah Otomotif - Pengertian Bahan Bakar - Ada beberapa tipe bahan bakar yang digunakan pada kendaraan, beberapa diantaranya berisikan racun dan zat kimia yang mudah terbakar, dan di anjurkan harus berhati-hati, gunakan tipe bahan bakar yang sesuai agar tidak terjadi kesalahan yang bisa berakibat fatal. Karena ini dapat menyebabkan kerusakan bekerjanya komponen, oleh karena itu sangat penting bagi kita semua untuk mengetahui perbedaan tipe bahan bakar dan cara penanganan nya.

Sampai saat ini bahan bakar yang digunakan pada kendaraan umumnya menggunakan bensin dan solar, berbeda dari beberapa negara ada yang menggunakan alkohol , LPG, dan bahan bakar lainnya. Disini saya akan menjelaskan dua bahan bakar yang umum di pakai konsumen yaitu bensin dan solar.

Yang pertama saya akan menjelaskan sifat utama dari bensin, bensin mengandung hydrocarbon hasil sulingan dari produksi minyak mentah, bensin menggandung gas yang mudah terbakar, umum nya bahan bakar ini digunakan untuk mesin dengan pengapian busi. Sifat yang di miliki bensin adalah sebagai berikut :

➲ Mudah menguap pada temperatur normal.
➲ Tidak berwarna, tembus pandang dan berbau.
➲ Mempunyai titik nyala rendah (-10՞ sampai -15՞C).
➲ Mempunyai berat jenis yang rendah (0,60 sampai 0,78).
➲ Dapat melarutkan oli dan karet.
➲ Menghasilkan jumlah panas yang besar (9.500 sampai 10.500 kcal/kg).
➲ Sedikit meninggal kan karbo setelah di bakar.
Mesin bensin saat ini menggunakan bensin dengan komposisi yang seimbang untuk memperoleh kemampuan yang optimal pada berbagai tingkat kecepatan.

Selanjutnya kita akan membahas tentang syarat-syarat bensin. Kualitas dari bensin sendiri diperlukan untuk memberikan kerja mesin yang lembut untuk syarat-syarat nya sebagai berikut :

➨ Mudah Terbakar
Mudah terbakar menjadi salah satu sifat mutlak dalam pembakaran, jika mudah terbakar pembakaran bisa serentak di dalam ruang bakar sehingga mengurangi sedikit knocking.
➨ Mudah Menguap
Bahan bakar bensin ini harus mampu membentuk uap dengan mudah dan cepat untuk memberikan campuran udara, sehingga dengan cepat menghidup kan mesin yang masih dingin.
➨ Tidak Beroksidasi dan Bersifat Pembersih 
Sifat bahan bakar ini sedikit ada perubahan kualitas dan perubahan bentuk selama di simpan. Selain itu bensin harus mencegah pengendapan pada sistem intake.

Untuk nilai oktannya sendiri bensin beroktan 90 pada umum nya, nilai oktan (octane number) atau tingkatan dari bahan bakar adalah mengukur bahan bakar bensin terhadap anti-knock characteristic. Bensin dengan nilai oktan tinggi akan tahan terhadap timbulnya engine knocking dibanding dengan nilai oktan yang rendah.
Cara yang di gunakan untuk mengukur nilai oktan : Research method dan motor method. Risearch method adalah yang paling umum di gunakan dan spesifikasi nilai oktannya dengan metoda ini ditetapkan dengan istilah "RON" (Research Octane Number).
Mesin yang mempunyai perbandingan kompresi yang tinggi memperlukan bensin yang mempunyai nilai octane yang tinggi untuk menghilangkan kcnoking dan menghasilkan putaran yang lembut. Ada sedikit kerugian menggunakan bensin beroktan tinggi pada mesin biasa yang mempunyai perbandingan kompresi rendah. Bensin oktan tinggi dan biasa banyak tersedia pada pompa bensin.

Selanjutnya akan membahas Sifat Utama Dari Bahan Bakar Diesel/Solar bahan bakar diesel atau solar biasa disebut light oil suatu campuran dari hydrocarbon yang telah di distilasi setelah bensin dan minyak tanah dari minyak mentah pada temperatur 200՞C sampai 340՞C. Sebagian besar solar digunakan untuk menggerakkan mesin diesel.

Sifat utama pada solar sebagai berikut :

➲ Tidak berwarna atau sedikit ke kuning-kuningan dan berbau.
➲ Encer dan tidak menguap di bawah temperatur normal.
➲ Mempunyai titik nyala tinggi (40՞ - 100՞C).
➲ Terbakar spontan pada 350՞C, sedikit di bawah temperatur bensin yang terbakar sendiri sekitar 500՞C.
➲ Mempunyai berat jenis 0,82 - 0,86.
➲ Menimbulkan panas yang besar (sekitar 10.500 kcal/kg)
➲ Mempunyai kandungan sulfur lebih besar dibanding bensin.

Syarat-syarat solar :

➨ Mudah Terbakar 
Waktu tertunda nya pembakaran harus pendek atau singkat sehingga mesin mudah dihidupkan. Solar harus dapat memungkinkan mesin bekerja lembut dengan sedikit knocking.

➨ Tetap Encer Pada Suhu Dingin (tidak mudah membeku)
Solar harus tetap cair pada temperatur rendah sehingga mesin akan mudah di hidupkan dan berputar lembut.

➨ Daya Pelumas
Solar juga berfungsi sebagai pelumas untuk pompa injeksi dan nosel. Oleh karena itu harus mempunyai sifat daya pelumas yang baik.

➨ Kekentalan
Solar harus mempunyai kekentalan yang memadai sehingga dapat disemprotkan oleh injektor.

➨ Kandungan Sulfur
Sulfur merusak pemakaian komponen mesin, dan kandungan sulfur solar harus sekecil mungkin.

➨ Stabil
Tidak berubah dalam kwalitas, tidak mudah larut dan lain-lain selama disimpan.

Arti dari Nomor Cetane (cetane number) atau Tingkatan dari Solar : adalah satu cara untuk mengontrol bahan bakar solar dalam kemampuan untuk pencegah terjadinya knocking. Ada dua skala indek untuk mencegah knocking dan mudah terbakar yaitu cetane index dan diesel index. Minimal tingkatan cetane yang dapat diterima untuk bahan bakar yang digunakan untuk mesin diesel kecepatan tinggi umumnya 40-45.
Solar juga bersifat pelumas jika bensin tidak. Apabila bensin dipakai dalam mesin diesel ini akan merupakan kesalahan. Hal yang akan merusak pompa injeksi dan nosel. jangan lakukan kesalahan saat mengisi bahan bakar.

Read more

Pengertian Sistem Rem Dan Fungsinya Pada Mobil

Salah satu bagian penting dari sebuah mobil adalah sistem rem, fungsi dari sistem rem adalah mengurangi kecepatan atau memperlambat laju kendaraan, menghentikan kendaraan dan parkir. Saat ini sebagian besar mobil menggunakan sistem rem hidrolik dengan dengan rem cakram di bagian depan dan rem tromol di bagian belakang. Masing-masing menggunakan silinder rem yang di kontrol oleh silinder master. Sistem hidrolik menggunakan fluida cairan dalam kerjanya, berguna menekan komponen yang bergerak pada roda untuk mengurangi atau menghentikan laju roda kendaraan sesuai dengan prinsip kerja kerja sistem hidrolik. Rem bekerja atas gesekan pada pad rem/kanvas rem dengan permukaan tromol/cakram yang ikut berputar dengan roda. Tekanan yang bekerja pada permukaan tromol/cakram dikontrol oleh pengemudi melalui sistem rem.

Jadi pengertian sistem adalah komponen kendaraan yang berfungsi untuk memperlambat/menghentikan kendaraan dengan cara mengubah energi panas/gesek dan bekerja dengan cara memberi tekanan pada permukaan tromol/cakram dalam prosesnya digunakan gaya gesek seta untuk keperluan parkir.


Baca Juga : Pengertian Ban Biasa dan Ban Tubeless Pada Kendaraan
                 : Pengertian AC Mobil, dan Fungsinya, beserta Cara Pengisian Freon Pada Mobil


B. Jenis-jenis Rem
    
Rem yang dipergunakan pada kendaraan bermotor dapat digolongkan menjadi beberapa tipe tergantung pada penggunaannya yaitu sebagai berikut :

=> 1. Rem Kaki
   
Rem kaki adalah untuk mengontrol kecepatan dan menghentikan kendaraan. Rem kaki (foot break) dikelompokkan menjadi dua tipe, yaitu rem hidraulis (hydraulic break) dan rem pneumatik (pneumatic break).

=> 2. Rem Parkir
   
Rem parkir (parking break) digunakan terutama untuk memarkir kendaraan, agar mobil tidak bergerak saat parkir. Cara kerjanya yaitu dengan menarik tuas rem parkir, maka rem bekerja melalui parking brake cable, intermadiate lever, pull rod, equalizer, parking brake cable kiri dan kanan.

a. Jenis-jenis Rem Parkir

1) Sharing
    
 Tipe ini di gabung dengan rem kaki. Hubungan nya dilakukan secara mekanik dengan sepatu rem atau pad rem. Pada rem cakram mekanisme rem parkir disatukan dalam caliper rem.

2) Devoted
   
Rem parkir tipe devoted, digunakan pada mobil yang menggunakan rem belakang model cakram. Pada tipe ini cara kerjanya sama dengan tipe rem parkir tromol.

3) Center Brake
    
Tipe ini banyak digunakan pada kendaraan komersial (niaga). Tipe ini adalah salah satu tipe rem parkir tipe normal yang dipasangkan diantara transmisi dan propeller shaft.

b. Jenis-jenis Tuas Rem Parkir

1) Tuas Type 
    Biasanya digunakan pada kendaraan penumpang dan kendaraan commercial.

2) Stick Type
    Biasanya digunakan pada kendaraan commercial.

3) Pedal Type
    Biasanya digunakan pada kendaraan panumpang dan kendaraan mewah. Cara membebaskannya                 menggunakan pedal.

=> 3. Rem Tambahan

       Rem tambahan (auxiliary brake) digunakan pada kombinasi rem biasa (kaki) yang digunakan pada truk diesel dan kendaraan berat. Macam-macam nya antara lain :

a) Rem Udara, adalah sistem rem yang menggunakan tenaga udara (air compressed) untuk                               menggerakkan/mengoperasionalkan rem.
b) Rem Vakum, adalah sistem rem yang menggunakan tenaga vakum untuk                                                       menggerakkan/mengoperasionalkan rem.
c) Rem Gas Buang, adalah sistem rem yang menggunakan gas buang untuk melakukan pengereman.

Read more

Teknik Melakukan Tune Up Pada Mobil

  

Halo Sobat Omah Otomotif Disini saya akan menjelaskan tentang cara cara tune up pada mobil atau perawatan pada komponen tertentu yang mungkin sering sekali rusak atau udah gak layak pakai dan akan saya berikan list komponen apa saja yang mungkin sering di ganti..
ok tanpa berlama lama lagi, saya akan berikan sedikit penjelasan tentang tune up atau perawatan berkala.  
Tune Up bisa di sebut juga dengan service ringan pada mesin yang berupa perawatan berkala seperti : pemeriksaan, penyetelan, ganti komponen, dan perawatan mesin. Melakukan pemeriksaan atau Tune Up berarti   mencegah terjadinya kerusakan yang berlebih pada mesin kendaraan.

* Persiapan dalam bekerja
- Berdo'a terlebih dahulu agar tidak terjadi hal yang tidak di ingin kan dalam bekerja
- Pakailah savety yang sudah di sediakan, dan siap kan alat-alat yang dibutuhkan
- Kosentrasi, jangan lalai, tidak bercanda, dan berhati-hati lah slalu.

* Tujuan Pekerjaan Tune Up
 - Untuk memperpanjang umur atau hidup kendaraan, agar mesin kendaraan selalu dalam keadaan      performa terbaik.

* Alat Tune UP
=> Tool box 1 set beris :
- 1 set kunci T dan shock
- Hydrometer
- Multitester
- Filler gauge
- Kunci busi
- Kompresi tester
- Rasiator tester
- scan tool
 
   Sebelum melaksanakan Tune Up pada mesin kendaraan, pasang terlebih dahulu cover diantara   fender,   seat, foot, stearing, dan porseneling cover. yang bertujuan agar body-body dan             bagian-bagian kendaraan tidak tergores, dan tertumpahi oleh bahan-bahan yang dapat merusak         kendaraan.
* inilah komponen-komponen yang harus dilakukan pada saat Tune Up

=> Busi
Fungsi busi adalah untuk menyalakan campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke dalam ruang pembakaran melalui percikan bunga api dari sumber tegangan yang menghantarkan panas keluar dari pembakaran dan menutup lubang di kepala silinder agar gas pembakaran tidak terjadi kebocoran.

=> Radiator
Fungsi radiator adalah untuk mendinginkan cairan pendingin yang telah menjadi panas              setelah melalui water jacket. Radiator terdiri dari Upper tank (Tangki radiator), Radiator                  core (Inti radiator), dan Lower tank (Tangki bawah).

a. Tangki atas (Top tank)
    Tangki air bagian atas (upper water tank) suatu komponen pada radiator yang berfungsi untuk         menampung air yang telah panas dari mesin kendaraan. Lubang pengisian harus selalu ditutup dengan cap (tutup radiator).

b. Inti radiator (Radiator core)
    Inti radiator yang berfungsi untuk menyerap panas pada air pendingin yang telah panas dan akan di dinginkan oleh kipas atau udara luar yang timbul karena mobil berjalan.

c. Tangki bawah (Lower tank)
    Tangki bawah berfungsi untuk menampung air yang telah di dinginkan oleh kipas dan udara. Inti     atom akan di salurkan ke mesin melalui inti atom.

=> Batrai
Fungsi batrai atau aki pada mobil adalah untuk menyimpan energi listrik dalam bentuk energi      kimia yang akan di gunakan untuk mensuplai (Menyedikan) listrik ke sistem starter, sistem              pengapian, lampu-lampu, dan komponen kelistrikan lain nya.

=> Drive belt
Fungsi drive belt untuk meneruskan putaran poros engkol ke alternator untuk memutuskan alternator.

=> Filter Bensin
Fungsi filter bensin untuk memisahkan kotoran dan air dengan bensin kita yang akan dibakar      saat sampai ke karburator, sehingga penyumbatan pada karburator dapat di antisipasi.

=> Filter Udara
Fungsi filter udara yaitu untuk membantu mencegah masuk nya udara kotor ke dalam ruang        bahan bakar.

=> Filter Oli
Fungsi filter oli ini sesuai dengan namanya yakni menyaring oli mesin dari segala kotoran,            semisal gram besi yang nantinya akan di distribusikan ke seluruh bagian mesin sebagai pelumas.

Mungkin itu saja yang bisa saya berikan tentang Tehnik Melakukan Tune Up Pada Mobil. Semoga Bisa memberikan review dan bisa menjadi inspirasi untuk melakukan service sendiri atau pergantian sendiri tanpa harus ke bengkel...Semoga Artikel ini Bermanfaat. 

Read more